近日在北京街头出现一辆不同寻常的白色面的，车前挡风玻璃上“八折”两个大字赫然醒目，后窗上则贴着一张倡议。
拦住这辆车后，记者仔仔细细地把前后两张白纸看清楚。“八折”的优惠对象整整齐齐地列在表上：（1）老弱病残孕；（2）军人、警察、教师（凭证件）；（3）下岗职工（凭下岗证）；（4）兵团战友。
车后窗上的倡议写得简明扼要：“为降低面的空驶，减少能源浪费，照顾市民出行，倡议八折运营。”
车主人——景山出租汽车公司的李雪燕师傅说：“我这是在为自己争市场。”他说，自从夏利车调价后，面的的市场被挤小了，有时跑空好远都拉不上活儿。“您说，面的比夏利也就便宜一点儿，人家要图个舒适，宁愿多花两块坐夏利。再说，天马上就热了，夏利有空调，面的的市场就更没了。”
1968年去东北建设兵团，返城后在工厂当工人，3年前又下岗开了出租车的李师傅给记者算了一笔经济帐：假如两个小时拉3趟活儿，应该30元，一打八折就是24元。看起来似乎钱挣少了，可由于价格便宜，老百姓愿坐，本来两个小时拉3趟活儿，可能就能拉4趟活儿，即使打八折，也是32元，路程远的就便宜得更多了。有人对李师傅的做法表示质疑，李师傅说：“现在商场在打折、饭店在打折、汽车市场在打折，我们出租车怎么不能打折？我一不违反交通法规，二不少缴份儿钱，自己能有活儿干，又便宜了老百姓，我觉得没有错。”
《北京青年报》3月4日张虹
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